Motore Monofase Trifase Asincrono (induzione)
Il motore asincrono è detto anche motore a induzione in virtù del suo principio di funzionamento descritto di seguito.
Il motore asincrono è un motore elettrico in corrente alternata in cui la velocità angolare del rotore è inferiore alla velocità di rotazione del campo magnetico generato dagli avvolgimenti dello statore, da cui l'asincronismo (al contrario del motore sincrono, in cui la velocità del rotore è diretta funzione della frequenza di generazione del campo statore).
Quando, a causa di una forza esterna, il rotore ha una velocità superiore al campo rotante dello statore il motore asincrono può essere utilizzato come alternatore con o senza l'utilizzo di condensatori a seconda che venga collegato alla rete o no. È utilizzato per piccole potenze, in occorrenze nelle quali si preferisce la facilità d'impiego rispetto al motore sincrono (che richiede l'uso di inverter) anche a discapito del rendimento.
Tuttavia il rendimento è in funzione della potenza massima.
Tuttavia il rendimento è in funzione della potenza massima.
Lo statore contiene in genere un numero pari di avvolgimenti in quanto, normalmente, ce ne sono 2 per ciascuna fase di alimentazione.
Un motore a tre fasi, o ''trifase'', avrà quindi come minimo sei avvolgimenti, cioè una coppia di poli per ogni fase, mentre un motore a due fasi avrà tipicamente quattro avvolgimenti .
Un motore a tre fasi, o ''trifase'', avrà quindi come minimo sei avvolgimenti, cioè una coppia di poli per ogni fase, mentre un motore a due fasi avrà tipicamente quattro avvolgimenti .
I due avvolgimenti di ciascuna coppia polare sono collegati in serie e disposti fisicamente l'uno di fronte all'altro.
Nel caso del motore trifase a sei avvolgimenti le coppie polari presentano uno sfasamento di 120° fisici ed elettrici; viceversa, nel motore bifase le due coppie polari hanno uno sfasamento di 90° fisici ed elettrici.
In tutte e due i casi, negli avvolgimenti si verifica il passaggio di correnti che a loro volta producono, a causa degli sfasamenti, un campo magnetico complessivo che ruota nello spazio.
Invece il rotore è dotato di un certo numero di fasi di norma chiuse in corto circuito, nei quali per induzione magnetica viene indotto un campo magnetico rotante ad una velocità di rotazione inferiore rispetto a quella del campo di statore.
Nel caso del motore trifase a sei avvolgimenti le coppie polari presentano uno sfasamento di 120° fisici ed elettrici; viceversa, nel motore bifase le due coppie polari hanno uno sfasamento di 90° fisici ed elettrici.
In tutte e due i casi, negli avvolgimenti si verifica il passaggio di correnti che a loro volta producono, a causa degli sfasamenti, un campo magnetico complessivo che ruota nello spazio.
Invece il rotore è dotato di un certo numero di fasi di norma chiuse in corto circuito, nei quali per induzione magnetica viene indotto un campo magnetico rotante ad una velocità di rotazione inferiore rispetto a quella del campo di statore.